南昌市五年内在主城区河道两岸实施“绿道系统

2020-05-07 作者:南昌园林博客   |   浏览(63)

最近发布的《南昌市低碳城市规划》为市民描绘了一幅“慢生活”的美丽图画:实施“城市慢交通系统”和“绿道系统”。五年内,在主城区河道两侧随机设置自行车道,在水体、绿地等处设置人行道和不灵活车道。

11月6日发生在中国园林网上的事情:随着人们逐渐适应这座城市的快节奏生活,南昌也在呼吁“放慢脚步”,抬头欣赏这座山水城市。最近发布的《南昌市低碳城市规划》为市民描绘了一幅“慢生活”的美丽图画:实施“城市慢交通系统”和“绿道系统”。五年内,在主城区河道两侧随机设置自行车道,在水体、绿地等处设置人行道和不灵活车道。

伟大的漫画家皮得曾经有这样一幅画:当每个人都骑自行车时,他喜欢开车。每个人都上了车,渴望骑自行车。事实上,南昌的许多人现在也开始改变他们的生活方式:他们离开他们的汽车,再次骑自行车。生活在红谷滩新区的人们会发现,每天早上和晚上,街上都会有许多情侣和年轻男女骑着双人和单人自行车,而配速团队也变得越来越复杂。

为了让市民回归低碳出行方式,我们需要有完善的扎根措施来支持。南昌比才提出的“城市慢行交通系统”的概念是设计未来五年的主城区。在河流两岸随机设置自行车道,绿化带宽度大于15米。滨河绿地设置2.5-3米自行车道,与其他主要交通换乘点相邻。整个城市道路网的功能布局也应得到系统优化,并应促进自行车道和人行道的收集和支持。建立以公共交通为主体的城市客运体系,出租车、私家车、自行车、步行等多种交通方式相互补充、相互协调。

早在三四年前,红谷滩新区就建成了相对完善的自行车道。当时,流行的术语“慢行系统”还没有被创造出来。这条自行车道大约8公里长,穿过新区的主要道路,并涂有防滑漆。它具有超强的抗侵蚀和反光功能,保护市民安全乘车。

南昌是一个靠水生活的城市。缓慢移动的系统也会在水中行走。一个依靠水和风景的缓慢移动的收集系统将被建立。“城市绿道系统”——将用于连接水体、绿地、主要活动和道路两侧。将设置人行道和不灵活的车道来连接河流风景、湖泊风景和公园绿地。慢速移动系统将串联起来,形成一个可以覆盖主节点的慢速移动系统。它还将与公共交通枢纽相连接,这样整个地区的缓慢移动的收集将被连接起来,并得到充分的信息。例如,青山湖和湘湖周围将设置绿道,它们将串联起来,并通过戴宇河连接起来。

南昌,这个“充满水”的城市,正在尽一切努力培育“中国的水”。未来,它将连接青山湖、爱西湖、瑶湖、湘湖和胡美湖。因此,在南昌低碳城市规划中,赣江首次提出了具有地域特色的“水上出租车”概念,并开始了评价研究。尽快开通连接东湖区、西湖区、红谷滩、长北的“水上出租车”服务是可以取得进展的。